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BPW 随动转向车轴

随动转向车轴因能改善车辆转向性能、减少轮胎磨损、提高运行效率和安全性等优越性能而得到越来越多用户的青睐和信任。

改善车辆转向性能

BPW 随动转向车轴的优势主要体现在车辆转弯时的平稳性和顺畅性,这是随动转向车轴最独特的性能。BPW随动转向车轴通过波形啮合转向装置的作用,实现车轴平稳的随动转向。当挂车随牵引车的行驶路线时,车轴转向装置可以保证挂车与牵引车随动转向。摩擦阻力随车轴所承受的载荷而变化,并且横拉杆完全控制左右轮胎转向的一致性。

装配了随动转向车轴的车辆,能够减小10%的转弯半径,保证牵引车与挂车行驶步调一致,轮胎使用寿命可提高30%以上。


减少轮胎磨损

在挂车的运行成本中,轮胎的使用费用占据了重要部分之一,其中刚性悬挂的三轴挂车的轮胎使用费用就更为突出。车轴在每次转向时,最后面的车轴受到转向的牵引作用力,使得轮胎在路面上发生滑动,造成轮胎与地面之间大量的滑动摩擦。此外,车辆结构和运行系统在转向时还会受到其他复杂的受力作用导致整辆挂车在不同程度上受到损伤。相比之下,如果使用BPW的专利设计——适用于双轴或三轴悬挂系统的BPW系列随动转向车轴——就完全不会发生类似状况。安装了随动转向车轴的半挂车,在转向时轮胎再也不是与路面产生大量的滑动摩擦,而是随着行驶方向的改变,轮胎在路面上进行滚动。这就有效的降低了轮胎的直接磨损。


提高运行效率和安全性

迄今为止,BPW系列随动转向车轴是唯一一项被TV(德国技术控制部门)及RDW(荷兰相应机构)认可的符合固定车轴与转向车轴使用比例的设计。实验证明,配置随动转向车轴能有效减少车辆的转弯半径,提高车辆行驶效率和安全性,减少车辆侧翻、轮胎严重磨损的可能。


轻便灵活 容易保养

普通的随动转向车轴设计采用外部辅助装置进行转向,使设计的装载空间减少。而BPW系列自转向车轴的专利设计采用随动转向元件,既节省了空间又使维修工作简便易行。为了便于安装,BPW设计了一种具有多向减震作用的弹簧梁,称“三维弹簧梁或3D弹簧梁”,车架无需内缩,对车身车架的破坏减少,可以方便地安装带有随动转向车轴的三轴空气悬挂系统。


增加运营利润

配置随动转向车轴的半挂车轮胎磨损更少,油耗更低——能节约油耗1%-2%。

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